Moure’s per l’Eixample en bicicleta

L’Ajuntament de Barcelona té com a prioritat promoure l’ús de la bicicleta per als desplaçaments que es realitzen dintre de la ciutat. La creació de nous carrils bici és un dels objectius del consistori, però, com es poden moure ara els ciclistes per l’Eixample?

En els darrers anys Barcelona ha experimentat un augment progressiu en l’ús de la bicicleta com a mitjà de transport per moure’s per la ciutat. Tot i que la tendència és apropar-se a l’estil de mobilitat d’altres països europeus, la utilització d’aquest vehicle encara està lluny del de ciutats com Amsterdam o Copenhagen, capdavanteres en aquest aspecte.  

Segons dades de l’Ajuntament de Barcelona, l’any 2015 la quantitat de desplaçaments diaris en bici va incrementar un 6,3% respecte de l’any anterior, el que va suposar un total de 145.022 viatges en aquest transport. Malgrat que cada cop més barcelonins opten per desplaçar-se en bicicleta, les darreres dades encara estan lluny dels objectius del consistori. Durant el 2015, l’1,8% dels desplaçaments realitzats a la ciutat es van fer en bici, mentre que la prioritat és arribar al 2,5% l’any 2018, tal com estableix el Pla de Mobilitat Urbana (2013-2018).

 

En la freqüència de l’ús de la bicicleta cal tenir molt en compte les condicions que ofereix la ciutat. L’Informe sobre les dades bàsiques de mobilitat estableix que l’any passat “es va incrementar un 3,5% els quilòmetres de carril bici, passant dels 116 als 120”. Altra vegada, però, “els valors actuals es troben allunyats dels objectius del 2018, i per això s’està treballant per fer aproximadament 80 km de carrils bici anuals en els propers dos anys per assolir l’objectiu fixat de 308 km de carrils bici l’any 2018”, segons l’informe.

Amb aquest objectiu, durant l’estiu s’han realitzat actuacions per habilitar nous carrils al carrer de Numància (entre l’avinguda Diagonal i la plaça dels Països Catalans); a la Travessera de Gràcia (entre Bailén i Cartagena); a Marina (entre l’avinguda Diagonal i Travessera de Gràcia); i a Cartagena (entre Consell de Cent i Travessera de Gràcia). A més, s’ha iniciat la construcció “d’un camí per vianants i bicicletes de 880 metres que permetrà connectar les xarxes ciclables del Baix Llobregat amb la de Barcelona per l’avinguda Diagonal”. A aquestes actuacions cal afegir les que s’han fet a principis d’any a Les Corts, Nou Barris i Sant Andreu i les que començaran al segon semestre del 2016, suposant la construcció de 14 carrils més a tota Barcelona.

Com desplaçar-se en bicicleta per l’Eixample?

El Districte de l’Eixample és una de les zones amb més quilòmetres de xarxa ciclable. Algunes de les principals vies per creuar l’Eixample en bici són el carrer de la Diputació i el del Consell de Cent. Des de l’Avinguda Diagonal fins al carrer de Tarragona es pot travessar horitzontalment bona part de Barcelona pels carrils bici. Paral·lelament, el carrer de Provença o la Gran Via de Les Corts Catalanes també són una bona alternativa per realitzar desplaçaments en bicicleta pel barri de Sagrada Família, la Dreta i l’Esquerra de l’Eixample. Pel que fa a l’Avinguda Diagonal també ofereix una zona adient per al desplaçament en bicicleta.

Referent als recorreguts verticals, el Passeig de Sant Joan permet moure’s en bicicleta des de la Travessera de Gràcia fins al Parc de la Ciutadella. El carrer de Girona també pot ser una altra opció per aquest tipus de desplaçament a la Dreta de l’Eixample. Cal tenir en compte, però, que el Passeig de Gràcia i la Rambla de Catalunya també són vies ciclables tot i no disposar de carrils bici pròpiament. El carrer d’Enric Granados i del Compte d’Urgell també permeten creuar de dalt a baix el barri de l’Esquerra de l’Eixample.

Aquestes són algunes indicacions que poden ser útils per moure’s en bicicleta per l’Eixample, encara que Barcelona permet desplaçar-se per més zones amb aquest mitjà de transport. – Redacció