Nueva conexión del tranvía por la Diagonal
Luz verde definitiva a la conexión del tranvía por la Diagonal: así cambiará la avenida
Barcelona encara la fase final para unir el Trambaix y el Trambesòs. La Comisión de Urbanismo ha aprobado los proyectos ejecutivos para transformar 2,8 kilómetros de la Diagonal en un eje de movilidad sostenible que prioriza al peatón y el transporte público.
Un modelo de ciudad más verde
La reforma no solo busca conectar las vías, sino ganar espacio público. El proyecto prevé:
- 16.000 m² nuevos para peatones, con aceras que llegarán a los 7,5 metros en algunos tramos.
- 18.900 m² de nuevas zonas verdes y parterres.
- Un carril bici bidireccional de 4 metros de ancho que circulará por el tronco central.
Transformación por tramos
La intervención se divide en tres sectores clave:
- Verdaguer – Cinc d’Oros: Se renovará de fachada a fachada. El tranvía y el carril bici ocuparán el centro, dejando los laterales para el tráfico local (dos carriles por sentido).
- Cinc d’Oros – Francesc Macià: Se mantienen las aceras actuales (ampliadas en 2015), pero el centro se transforma para integrar las vías. Se añadirán dos paradas estratégicas: Balmes y Casanova.
- Francesc Macià – Av. Sarrià: Se reformará el perímetro de la plaza Francesc Macià para conectar con la red actual del Trambaix. El tranvía pasará por el lado mar de la plaza.
El objetivo: menos coches
Con esta conexión, Barcelona espera captar 250.000 desplazamientos diarios que hoy se realizan en vehículo privado, consolidando el tranvía como una alternativa rápida y ecológica que unirá nueve municipios de la región metropolitana.
