Llum verda definitiva a la connexió del tramvia per la Diagonal: així canviarà l’avinguda

Barcelona encara la fase final per unir el Trambaix i el Trambesòs. La Comissió d’Urbanisme ha aprovat els projectes executius per transformar 2,8 quilòmetres de la Diagonal en un eix de mobilitat sostenible que prioritza el vianant i el transport públic.

Un model de ciutat més verd

La reforma no només busca connectar les vies, sinó guanyar espai públic de qualitat. El projecte preveu:

• 16.000 m² nous per a vianants, amb voreres que arribaran als 7,5 metres en alguns trams.
• 18.900 m² de noves zones verdes i parterres.
• Un carril bici bidireccional de 4 metres d’amplada que circularà pel tronc central.

Transformació per trams

La intervenció es divideix en tres sectors clau:

1. Verdaguer – Cinc d’Oros: Es renovarà de façana a façana. El tramvia i el carril bici ocuparan el centre, deixant els laterals per al trànsit local (dos carrils per sentit).
2. Cinc d’Oros – Francesc Macià: Es mantenen les voreres actuals (ampliades el 2015), però el centre es transforma per integrar les vies. S’hi afegiran dues parades estratègiques: Balmes i Casanova.
3. Francesc Macià – Av. Sarrià: Es reformarà el perímetre de la plaça de Francesc Macià per connectar amb la xarxa actual del Trambaix. El tramvia passarà pel costat mar de la plaça.

L’objectiu: menys cotxes

Amb aquesta connexió, Barcelona espera captar 250.000 desplaçaments diaris que avui es fan en vehicle privat, consolidant el tramvia com una alternativa ràpida i ecològica que unirà nou municipis de la regió metropolitana.